2007年国际汽联F1大奖赛开幕了，首站是澳大利亚的墨尔本——阿尔博特公园赛道，是公园和街道的组合赛道。从F1的各条赛道来看，很多发达国家都是因地制宜地改造赛道，例如英国的银石赛道、美国的印地赛道、加拿大的维伦纽夫赛道等都不是专门为F1设计的。今年的F1的确看点很多很多，比去年更加值得期待。
1、 舒马赫离去，谁是F1的王者？舒马赫的遗憾是05、06两个赛季的车手总冠军和车队冠军都被雷诺抢去，这其实和国际汽联对于法拉利的限制以及规则的改变有很大的关系。例如05年的一套轮胎跑完全程的规则就对于法拉利是毁灭性的打击，这一下，法拉利的研发就没有跟上来，从F1发展历史来看这个一套轮胎规则也是被证明是错误的。所以舒马赫05年没有竞争力非常的冤。而06年虽然允许换胎，但是国际汽联又改10缸3升引擎为8缸2.4升引擎，法拉利在前几站的研发又落后了，从06年的情况来看，法拉利和舒马赫还是输在了几个细节上，其一有，摩纳哥大奖赛上，舒马赫的故意阻挡犯规，导致舒马赫非但没有夺取杆位，反而被退后到最后发车（不记得了也可能是退后10位）；匈牙利大奖赛上，舒马赫以及法拉利斗气不换胎，既是细节失误又是策略失误，最终导致舒马赫本来甚至可以得到第一名的，最后爆胎；最后两站的失误，完全就是法拉利自己的稳定性问题了。
2、 莱科宁加入法拉利，阿隆索加入迈凯伦，观众朋友们非常期待的事情就在这里，我们很想看看到底是阿隆索厉害还是莱科宁厉害，车队方面也是这样，法拉利、迈凯伦谁厉害我们今年看得更加清楚。
3、 今年的规则更加公平：限制引擎开发计划到2009年（当然这个随时可能改变）、统一使用同一轮胎、安全车出场以后禁止进站加油……今年可能涌现出1－2个黑马车队，事实上今天的排位赛超级亚久里居然没有垫底反而跑到了前10名可以算是黑马了。
4、 新人值得期待，尤其是迈凯伦的历史上第一位，也是F1历史上第一位黑人选手汉密尔顿今天获得排位赛第二的好成绩。
5、 宝马车队值得期待，宝马的海德菲尔德取得第三名，另一位车手夺得第五，从这一站来看，宝马已经跃入第一集团行列。
6、 雷诺还有实力，仍然可以竞争分站冠军。丰田的势头也不错。
7、 唯一可怜的车队可能是威廉姆斯和世爵车队，担心它们会垫底。
8、 比较遗憾的是，中央电视台的F1栏目的主持人沙桐，胡子叔叔通过几个赛季的观察，判断他既不懂规则又看不懂比赛，更加看不懂比赛策略。以前的就不说了，今天的排位赛，第三阶段的排位赛剩下最后的2分50多秒的时候，好像是费斯切拉还是哪位车手突然开进了维修站，胡子叔叔当时就认定他是来维修站进行本阶段的第二次换胎，因为2分50多秒减去进站耗时20多秒，完全足够跑1－2圈（最后一圈只要过了终点就计算完这一圈即使是时间到了），但是沙桐先生显然看不懂排位赛，更看不懂比赛的策略，马上说：看来费斯切拉是准备提前手工了！结果看到费斯切拉换胎出站，又立刻改口……还有一个细节，沙桐也忽视了，即：第一次换胎，换的是稍微新的胎，但是第二次换的胎是第一次换胎前使用的磨了很久的胎，因为第二次换胎就是拼一圈速度，磨好了的胎一是不浪费，而是容易进入比赛的状态，沙桐先生该说的没说，不该说的说了又说错了。自费斯切拉进站换第二次胎以后，其它车队车纷纷进站第二次换胎，可见这是大家早就预备好了的策略，中央电视台远赴澳洲实地采访转播，主持人连一些策略都看不懂，让人觉得乏味。
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